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Entwicklung und Fertigung elektrischer, towbarloser Flugzeugschlepper für Luftfahrzeuge bis 90 Tonnen MTOW.
TowFLEXX GmbH
Visbek, Deutschland · New Castle, DE, USA · Rolleston, Neuseeland · Buochs, SchweizNeu auf Amplifa
Über TowFLEXX
Die TowFLEXX GmbH mit Hauptsitz in Visbek (Niedersachsen) entwickelt und fertigt elektrische, towbarlose Flugzeugschlepper für Luftfahrzeuge vom Kleinflugzeug bis zu großen Commercial Jets mit bis zu 90.000 kg MTOW. Die Produktfamilie TF1 bis TF6 ist voll elektrisch, hydraulikfrei und in den größeren Ausführungen funkferngesteuert; das patentangemeldete 360°-Drehteller-System ermöglicht das Drehen des Fahrzeugs um das unverriegelte Bugrad. Am Standort Visbek sind Geschäftsführung, F&E, Produktion, Endmontage und Verwaltung gebündelt; dort werden alle Neuentwicklungen getestet, bevor sie auf den Markt kommen. Neben dem Hauptsitz betreibt das Unternehmen über die TowFLEXX Inc. einen Standort in New Castle (Delaware, USA) mit eigener Fertigungslinie und Lager sowie Vertriebsbüros in Rolleston (Neuseeland) und Buochs (Schweiz). Kunden sind Fluggesellschaften, FBOs, MROs, Flughäfen, Militär und Regierungsbehörden wie die US Air Force und die Schweizer Luftwaffe.
- Standort
- Visbek
- Verfahren
- Herstellung von elektrischen, towbarless Flugzeugschleppern (TF1-TF6) in, F&E (Research & Development) für Ground Support Equipment, inkl. 360°-Drehteller-Technologie, Service, Wartung und Fehleranalyse für Flugzeugschlepper (Service-Portal, Ersatzteillager,, Produktion/Auffüllung von elektrischen Flugzeug-Hebeböcken (electric aircraft jacks, kurz vor, Service & Support, Ersatzteillager, Eigene Produktion, Remote-Control-Technologie (360°-Drehscheibe, Patent pending)
- Werkstoffe
- 360°-Drehteller-Technologie (patent pending), Funkfernsteuerung, LiDAR Nose Wheel Protection System, Voll elektrischer, hydraulikfreier Antrieb
- Branchen
- Luftfahrt (Aviation), Ground Support Equipment (GSE), Militär, Commercial Aviation, FBOs, MROs
- 01
F&E und Konstruktion am Hauptsitz Visbek
- 02
Fertigung und Schweißen der Fahrzeugkomponenten
- 03
Endmontage der elektrischen Schlepper in Visbek
- 04
Erprobung und Freigabe neuer Innovationen vor Markteinführung
- 05
Vertrieb über Standorte und Partner in USA, Schweiz, Neuseeland
- 06
Service, Wartung und Ersatzteillieferung über Servicezentren und Service-Portal
Technologien & Verfahren
360°-Drehteller-Technologie (patent pending)
Frei drehender Drehteller um das Bugrad ermöglicht Drehen auf der Stelle, ohne das Bugrad zu verdrehen.
Funkfernsteuerung
Ab Modellserie TF3 ferngesteuert; der Operator bewegt sich frei um das Flugzeug und erkennt Gefahren frühzeitig.
LiDAR Nose Wheel Protection System
Im TF5 integriertes Schutzsystem für das empfindliche Bugfahrwerk.
Voll elektrischer, hydraulikfreier Antrieb
Emissionsfreier Betrieb im Hangar und auf dem Vorfeld ohne hydraulische Systeme.
Standorte
Visbek
DEHauptsitz: Verwaltung, F&E, Produktion und Endmontage
- Losgröße
- Kleinserienfertigung
- Werkstoffe
- Elektroantrieb, Stahlkonstruktion
- Fertigung und Schweißerei
- Endmontage
- Eigene Photovoltaik-Stromversorgung
- Testbereich für Neuentwicklungen
New Castle, DE
USVertrieb, Service & Produktion (TowFLEXX Inc.)
- Eigene Fertigungslinie
- Großes Lager mit Units auf Lager für USA, Kanada und Südamerika
Rolleston
NZVertriebsbüro (TowFLEXX Ltd.)
Buochs
CHVertriebs- & Servicecenter mit Ersatzteillager (Partner: Peter Barmettler Fahrzeuge & Service)
- Ersatzteillager für alle TowFLEXX-Modelle
Produktfamilie
Einblicke in die Fertigung
Branchen
Verfahren & technische Grenzen
| Verfahren | Toleranz | Max. Bauteil | Gewicht | Losgröße | Werkstoffe |
|---|---|---|---|---|---|
| Herstellung von elektrischen, towbarless Flugzeugschleppern (TF1-TF6) inMontage | – | – | – | – | – |
| F&E (Research & Development) für Ground Support Equipment, inkl. 360°-Drehteller-TechnologieEngineering | – | – | – | – | – |
| Service, Wartung und Fehleranalyse für Flugzeugschlepper (Service-Portal, Ersatzteillager,Prüfung | – | – | – | – | – |
| Produktion/Auffüllung von elektrischen Flugzeug-Hebeböcken (electric aircraft jacks, kurz vorMontage | – | – | – | – | – |
7 Anlagen & Maschinen
| Maschine | Hersteller / Modell | Anzahl | Arbeitsraum | Baujahr | Standort |
|---|---|---|---|---|---|
| Elektro-Flugzeugschlepper (Towbarless Traktor) | TowFLEXX TF1 | – | – | – | Visbek, Deutschland |
| Elektro-Flugzeugschlepper (Towbarless Traktor) | TowFLEXX TF2 | – | – | – | Visbek, Deutschland |
| Elektro-Flugzeugschlepper für Robinson Hubschrauber | TowFLEXX TF2.2 | – | – | – | Visbek, Deutschland |
| Elektro-Flugzeugschlepper, funkferngesteuert, 360°-Drehteller | TowFLEXX TF3 | – | – | – | Visbek, Deutschland |
| Elektro-Flugzeugschlepper, funkferngesteuert, 360°-Drehteller | TowFLEXX TF4 | – | – | – | Visbek, Deutschland |
| Elektro-Flugzeugschlepper, funkferngesteuert, 360°-Drehteller, LiDAR Nose Wheel Protection System | TowFLEXX TF5 / TF5 Essential | – | – | – | Visbek, Deutschland |
| Elektro-Flugzeugschlepper, funkferngesteuert | TowFLEXX TF6 | – | – | – | Visbek, Deutschland |
Zusatzleistungen
Referenzkunden
Historie
Hanns Schickling entwickelt den ersten „SchleppMAXXE“ für den eigenen Bedarf; danach Kleinserienfertigung, aus der die Modelle TF1 und TF2 hervorgingen
- 2014
Erste Schritte in die USA; Gründung der TowFLEXX Inc. (zunächst Brookhaven, PA)
- 2019
Hanns Schickling geht in den Ruhestand; Axel Schickling übernimmt die Geschäftsführung
- 2020
Gründung der TowFLEXX Ltd. als Vertriebsgesellschaft in Rolleston, Neuseeland
- 2023
Neue Büroflächen am Hauptsitz Visbek fertiggestellt; Produktionskapazitäten ausgebaut und neu organisiert
- 2024
Umzug der TowFLEXX Inc. in ein neues, größeres Gebäude in New Castle, Delaware (USA), mit erweitertem Lager und Produktionskapazitäten