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Entwicklung und Bau von Forstspezialschleppern, Seilwinden und individuellen Spezialfahrzeugaufbauten.
Werner Forst- & Industrietechnik Scharf GmbH
Pfeffenhausen · TrierNeu auf Amplifa
Das Unternehmen
Die Werner Forst- & Industrietechnik Scharf GmbH ist ein Maschinenbauunternehmen mit Sitz im bayerischen Pfeffenhausen und Produktionstätte in Trier. Das Unternehmen entwickelt, konstruiert und fertigt Spezialfahrzeuge, Seilwinden und individuelle Fahrzeugaufbauten für die Forst-, Kommunal-, Energie- und Bauwirtschaft. Zum Produktspektrum zählen der Forstspezialschlepper WF trac in mehreren Größen- und Leistungsklassen, der auf dem Fendt 700 Vario basierende Systemschlepper Wario sowie Seilwinden und An- und Aufbauten für den Unimog, darunter Kräne in Zusammenarbeit mit Palfinger, Pritschen, Stützensysteme, Heckbagger, Frontlader und Räumschilde. Ferner bietet das Unternehmen Fahrzeugumbauten, Überrollbügel für Traktoren, Kundendienst und Gebrauchtfahrzeuge an. Die Wertschöpfung reicht von der Konzeption in der eigenen Entwicklungsabteilung über die Fertigung in den eigenen Werkhallen bis zum Kundendienst.
- Standort
- Pfeffenhausen
- Verfahren
- Herstellung von Spezialfahrzeugen und Fahrzeugaufbauten (Forst-, Kommunal-, Energie- und, Entwicklung und Konzeption individueller Spezialaufbauten, Herstellung von Seilwinden, Umbau und Umrüstung von Fahrzeugen (z. B. Unimog, MB-trac) für Forsteinsatz, Konzeption, Entwicklung und Fertigung individueller Spezialaufbauten, Fahrzeugumbau und -ausrüstung (Unimog, MB-trac), An- und Aufbauten für Unimog (Kräne mit Palfinger, Pritschen, Stützensysteme, Heckbagger,, Überrollbügel für Traktoren
- Zertifikate
- ISO 9001, ISO 14001
- Gegründet
- 1902
- Branchen
- Forstwirtschaft, Kommunalwirtschaft, Industrie, Energiewirtschaft, Bauwirtschaft
- 01
Konzeption und Entwicklung
- 02
Fertigung
- 03
Montage
- 04
Kundendienst
Standorte
Pfeffenhausen
DEFirmensitz
Trier
DEProduktionsstätte/Betriebstätte (Ehranger Straße 101)
Produkte
Einblicke in die Fertigung
Branchen
Verfahren & technische Grenzen
| Verfahren | Toleranz | Max. Bauteil | Gewicht | Losgröße | Werkstoffe |
|---|---|---|---|---|---|
| Herstellung von Spezialfahrzeugen und Fahrzeugaufbauten (Forst-, Kommunal-, Energie- undMontage | – | – | – | – | – |
| Entwicklung und Konzeption individueller SpezialaufbautenEngineering | – | – | – | – | – |
| Herstellung von SeilwindenMontage | – | – | – | – | – |
| Umbau und Umrüstung von Fahrzeugen (z. B. Unimog, MB-trac) für ForsteinsatzMontage | – | – | – | – | – |
8 Anlagen & Maschinen
| Maschine | Hersteller / Modell | Anzahl | Arbeitsraum | Baujahr | Standort |
|---|---|---|---|---|---|
| Forstspezialschlepper | Werner WF trac 2860 8×8 | – | – | – | – |
| Forstspezialschlepper | Werner WF trac 2040 8×8 Kombi-Konzept | – | – | – | – |
| Forstspezialschlepper | Werner WF trac 1840 4×4 | – | – | – | – |
| Forstspezialschlepper | Werner WF trac 1840 6×6 (mit Klemmbank KL66.2) | – | – | – | – |
| Forstspezialschlepper | Werner WF trac 2345 4x4 | – | – | – | – |
| Forstspezialschlepper | Werner WF trac 2865 4x4S (mit Frontlader) | – | – | – | – |
| Systemschlepper | Werner Wario (basierend auf Fendt 700 Vario) | – | – | 2010 | – |
| Klemmbank | Werner KL66.2 | – | – | – | – |
Zusatzleistungen
Referenzkunden
Qualität
Angaben zu Zertifizierungen und Prüfmaßnahmen sind in den Quellen nicht belegt.
| Nachweis | Pfeffenhausen | Trier |
|---|---|---|
| ISO 9001 | ||
| ISO 14001 |
Historie
- 1902
Gründung des Unternehmens Johann Werner durch Schlossermeister Johann Werner; zunächst Schmiedearbeiten
- 1924
Umwandlung in J. Werner & Söhne, Ehrang
- 1928
Start der Herstellung von Seilwinden, nach dem Zweiten Weltkrieg Hauptbeschäftigungsfeld
- 1958
Ausrüstung des Unimog mit Seilwinden, Entwicklung weiterer Anbaugeräte (Polderschwingen, Rückezangen, Kurzholz-Anhänger)
- 1971
Umrüstung von Unimog für den Forsteinsatz, Entwicklung des Uniknick (Unimogknicklenker)
- 1975
Verlagerung des Schwerpunkts auf Ausstattung und Umbau des MB-trac für die Forstwirtschaft, Marktanteil über 50 %
- 1991
Produktionsende des MB-trac
- 1993
Markteinführung des WF trac, entwickelt mit Unterstützung von Mercedes-Benz; Beginn Zusammenarbeit mit Palfinger
- 2002
Zweite Generation des WF trac auf dem Markt
- 2006
Übernahme durch Harry Thiele, Umbenennung in Werner GmbH Forst und Industrietechnik
- 2010
Vorstellung dritte Generation WF trac; Einführung des Systemschleppers Wario auf Basis Fendt 700 Vario
- 2015
Finanzielle Schwierigkeiten, Insolvenzverfahren, Fortführung mit Investor
- 2018
Erneuter Insolvenzantrag
- 2019
Übernahme durch die Michael Scharf Bau GmbH aus Pfeffenhausen, Firmierung als Werner Forst- & Industrietechnik Scharf GmbH