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Manufaktur für Drahtspeichen und Speichennippel mit Radspannerei, Galvanik und Oberflächentechnik in Ochtendung.
WWS Drahtspeichen GmbH
56299 Ochtendung (Industriepark Oberholz Ost)Neu auf Amplifa
Tradition und Innovation
Die WWS Drahtspeichen GmbH mit Sitz in Ochtendung (Rheinland-Pfalz) ist als Nachfolger der Firma Berg-Union eine deutsche Manufaktur für Drahtspeichen und Speichennippel und hält das gesamte Sortiment an Fahrzeugspeichen vor. Gefertigt wird per spanloser Umformung metrischer und zöllischer Speichengewinde; Speichen sind mit Biegewinkeln von 75–179°, Haken- und Schenkellängen von 6,5–20 mm, Längen von 30–1200 mm und Durchmessern von 2–6 mm lieferbar (DIN 74371, Teil 1). Als Werkstoffe dienen geprüfter Stahldraht, VA-Draht (Edelstahl) sowie Messing- und Stahldraht für Speichennippel. Ergänzend bietet das Unternehmen galvanische Oberflächenveredelung (Verzinken, Vernickeln, Verchromen, Schwarzverchromen, Brünieren), Lackierung, Pulverbeschichtung, Polieren und Perlstrahlen sowie seit 2025 mit der integrierten Radspannerei Köhler kompletten Räderbau für Auto und Motorrad – von der Restauration über das Punzenbohren von Felgen bis zur Reifenmontage mit Auswuchten. Kunden stammen aus Automobil (Oldtimer und Neufahrzeuge), Motorrad- und Fahrradbereich sowie der Fahrzeugrestauration.
- Standort
- Ochtendung
- Verfahren
- Drahtspeichen-Herstellung (spanlose Umformung metrischer und zölliger Speichengewinde), Herstellung von Speichennippeln (aus Messing- und Stahldraht), Verzinken (galvanische Veredelung, 1-Schicht-System verzinkt blau chromatisiert), Vernickeln (2-Schicht-System Halbglanz/Hochglanz Nickel), Zink/Nickel-Beschichtung (Alu-Look, Schwarzmatt), Verchromen (3-Schicht-System, Schichtdicke ca. 20–30 µm; alternativ Kupfer-Nickel-Chrom), Schwarzverchromen (3-Schicht-System Kupfer-Hochglanz Nickel-Chrom), Brünieren
- Werkstoffe
- Stahldraht für Speichen, VA-Draht (rostfreier Stahl, hoher Nickelanteil im Materialgefüge), Messingdraht für Speichennippel, Stahldraht für Speichennippel, Aluminium (Felgen: Wulst-, Sprengring-, Bibendum-, Tiefbett-Felgen; Perlstrahlmittel), Stahl (Felgen), Edelstahl (Felgen), VA-Draht (Edelstahl)
- Zertifikate
- Salzsprühtest (Korrosion), Schichtaufnahmen, Dehnungstests/Zugversuche, Lieferantenprüfzeugnisse, ISO 9001
- Branchen
- Automobil (Oldtimer, Neufahrzeuge), Motorrad (Moto Cross, Super Moto), Fahrrad, Fahrzeugrestauration, Motorrad (Moto Cross, Super Moto, Motorräder), Fahrzeugrestauration / Oldtimerszene
- 01
Geprüfte Vormaterialien (Stahl-, VA-, Messingdraht)
- 02
Spanlose Umformung von Speichen und Gewinden
- 03
Speichennippel-Fertigung
- 04
Galvanische Veredlung / Lackierung / Pulverbeschichtung
- 05
Radspannerei (Punzenbohren, Zentrieren, Spannen)
- 06
Reifenmontage und Auswuchten
- 07
Qualitätsprüfung
Werkstoffe und galvanische Veredlung
Stahldraht für Speichen
Über Generationen entwickelter deutscher Draht für hoch belastbare Drahtspeichen.
VA-Draht (Edelstahl)
Rostfreier Stahl mit hohem Nickelanteil im Gefüge, hervorragender Korrosionsschutz.
Messingdraht für Speichennippel
Ausgewogene Mischung aus Fließeigenschaften und Festigkeit, vor allem im Motorradbereich im Einsatz.
Stahldraht für Speichennippel
Für hohe Axialkräfte, z. B. im Autobereich oder Gespannbetrieb.
Aluminium
Felgen (Wulst-, Sprengring-, Bibendum-, Tiefbett-Felgen) und Perlstrahlmittel.
Verzinken (1-Schicht, blau chromatisiert)
Guter Korrosionsschutz für Moto Cross, Super Moto und Restaurationen.
Vernickeln (2-Schicht)
Look der 20er und 30er Jahre mit befriedigendem Korrosionsschutz.
Zink/Nickel-Beschichtung
Bestmöglicher Korrosionsschutz mit metallischer Oberfläche (Alu-Look, Schwarzmatt).
Verchromen (3-Schicht, ca. 20–30 µm)
Klassiker im Restaurationsbereich mit sehr hohem Korrosionsschutz.
Schwarzverchromen (Kupfer–Nickel–Chrom)
Alternative zu Lackierung/Pulverbeschichtung, erlaubt Nachzentrieren ohne Lackschaden.
Brünieren
Schwarze seidenmatte Schutzschicht als Untergrund für weitere Behandlungen.
Lackierung / Pulverbeschichtung
Farbige Oberflächen für Kleinserien.
Standort
Ochtendung
DEHauptsitz / Produktion
- Stückgewicht / Größe
- Speichen 30–1200 mm, Ø 2–6 mm
- Losgröße
- Kleinserien (Galvanik)
- Werkstoffe
- Stahl, VA-Draht, Messing, Aluminium
- Drahtzieherei-Einrichtungen (ehem. Teilbetrieb Wilh. Berg)
- Galvanik
- Strahl- und Polieranlagen
- Radspannerei
Speichen und Räder
Einblicke in die Fertigung
Branchen
Verfahren & technische Grenzen
| Verfahren | Toleranz | Max. Bauteil | Gewicht | Losgröße | Werkstoffe |
|---|---|---|---|---|---|
| Drahtspeichen-Herstellung (spanlose Umformung metrischer und zölliger Speichengewinde)Umformung | – | 1200 mm | – | – | Stahldraht, VA-Draht (Edelstahl) |
| Herstellung von Speichennippeln (aus Messing- und Stahldraht)Umformung | – | – | – | – | Messing, Stahl |
| Verzinken (galvanische Veredelung, 1-Schicht-System verzinkt blau chromatisiert)Oberfläche | – | – | – | Kleinserien (keine Einzelteile) | Stahl, Edelstahl |
| Vernickeln (2-Schicht-System Halbglanz/Hochglanz Nickel)Oberfläche | – | – | – | Kleinserien (keine Einzelteile) | Stahl, Edelstahl |
| Zink/Nickel-Beschichtung (Alu-Look, Schwarzmatt)Oberfläche | – | – | – | – | Stahl, Edelstahl |
| Verchromen (3-Schicht-System, Schichtdicke ca. 20–30 µm; alternativ Kupfer-Nickel-Chrom)Oberfläche | – | – | – | Kleinserien (keine Einzelteile) | Stahl, Edelstahl |
| Schwarzverchromen (3-Schicht-System Kupfer-Hochglanz Nickel-Chrom)Oberfläche | – | – | – | Kleinserien (keine Einzelteile) | Stahl, Edelstahl |
| BrünierenOberfläche | – | – | – | – | Stahl, Edelstahl |
| Lackieren / PulverbeschichtenOberfläche | – | – | – | Kleinserien (keine Einzelteile) | Stahl, Edelstahl |
| Polieren / Hochglanzverdichten von FahrzeugteilenOberfläche | – | – | – | – | – |
| Strahlarbeiten / Perlstrahlen mit Stahl oder Alu (Fein bis Grob)Oberfläche | – | – | – | – | Stahl, Aluminium |
| Radspannerei / Räderbau (Speichenräder für Auto und Motorrad: Zerlegen, Punzenbohren von Felgen)Montage | – | – | – | – | Aluminium, Stahl, Edelstahl |
| Reifenmontage mit statischem oder dynamischem AuswuchtenMontage | – | – | – | – | – |
| Mechanische Instandsetzung von Fahrzeugteilen (z. B. Lagerpakete)Montage | – | – | – | – | – |
| Qualitätssicherung: Salzsprühtests (Korrosionsbeständigkeit), Schichtaufnahmen, DehnungstestsPrüfung | – | – | – | – | – |
Zusatzleistungen
Qualität
Nur ausgesuchte und geprüfte Vormaterialien gelangen in die Produktion; alle Speichen weisen hohe Maßhaltigkeit nach DIN 74371, Teil 1 auf. Die Qualitätssicherung umfasst Lieferantenprüfzeugnisse, Salzsprühtests zur Korrosionsbeständigkeit, Schichtaufnahmen sowie Dehnungstests und Zugversuche.
| Nachweis | Ochtendung |
|---|---|
| Salzsprühtest (Korrosion) | |
| Schichtaufnahmen | |
| Dehnungstests/Zugversuche | |
| Lieferantenprüfzeugnisse | |
| ISO 9001 |
Tradition des Kleeblatt-Speichenortes
Nachfolger der Firma Berg-Union; Tradition des Kleeblatt-Speichenortes mit deutscher Drahtzieherei (ehemaliger Teilbetrieb der Fa. Wilh. Berg)
- 2025
Übernahme/Integration der Radspannerei Köhler – Räderbau und Radspannerei seit Anfang 2025 Teil der WWS