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Fertigung von Composite-Yachten und leichten Catamaran-Tendern (Ribcat) in Carbon- und GFK-Bauweise

Yachtwerft Hamburg GmbH

Hamburg · SchenefeldNeu auf Amplifa

GmbHRechtsform

Johannes MalzahnGeschäftsführung

2 Standorte (Hamburg, Schenefeld)Standorte

Ribcat 3.6: 170 kg (Carbon) / RibcatLeergewicht

max. 4,30 m Länge, 1,80 m Breite, 1,0 mBauteilgröße

Über Yachtwerft Hamburg

Die Yachtwerft Hamburg GmbH fertigt Composite-Motor- und Segelyachten, kommerzielle Fahrzeuge sowie Composite-Bauteile und ist mit der Marke Ribcat im Tendermarkt positioniert. Der Ribcat ist ein Catamaran-RIB-Tender für Eigner großer Motor- und Segelyachten (80–100 ft), erhältlich in 3,60 m und 4,30 m Länge. Rumpf und Deck werden in Verbundbauweise aus Vinylester/Glas-Laminat mit recyceltem PET-Kern-Sandwich und Polyester-Gelcoat gebaut; optional ist eine Carbonfaser-Ausführung mit rund 45 kg Gewichtsersparnis. Die Tender sind mit vollektrischem Antrieb (Torqeedo, 12 bzw. 25 kW) oder konventionellem Aussenborder (z. B. Tohatsu F 25 GES) lieferbar. Über einen Online-Konfigurator können Farben, Polster, Decksbelag, Konsole, Bimini und Antrieb individuell gewählt werden. Die Fertigung erfolgt in Deutschland mit hoher Fertigungstiefe; Standorte sind Hamburg (Werft) und Schenefeld (Standort Ribcat).

Standort: Schenefeld
Verfahren: Composite-Bootsbau (Rumpf und Deck in Verbundbauweise), Carbon-Composite-Fertigung, Gelcoat-Beschichtung (diverse RAL-Farben: RAL9016, RAL5024, RAL1007, RAL7012), Design und Engineering (Tender- und Yachtentwicklung), Montage/Endmontage von Tendern inkl. Antrieb, Steuerung und Ausstattung, Individualanpassung/Customizing (Farben, Stoffe, Oberflächen, Layout), Individuelle Konfiguration des Tenders (Farben, Polster, Decksbelag, Konsole, Bimini etc.), Elektroantrieb und konventioneller Außenborder lieferbar
Werkstoffe: Polyester-Gelcoat, Vinylester/Glas-Laminat, recyceltes PET-Kern-Sandwich, Carbonfaser-Verbund, Edelstahl (Rack, Backrests), Leder (Steuer-rad-Optionen), Edelstahl
Branchen: Yachtbau / Superyachten (Motor- und Segelyachten 80–100 ft), Tender-/Beiboot-Markt, Tauch- und Angel-/Arbeitsboots-Nutzung, Yachtbau / Superyachten (Besitzer großer Motor- und Segelyachten 80–100 ft)

01
Design und Engineering (Tender- und Yachtentwicklung)
02
Composite-Fertigung Rumpf und Deck (Vinylester/Glas-Laminat, PET-Kern-Sandwich)
03
Gelcoat-Beschichtung (diverse RAL-Farben)
04
Montage/Endmontage inkl. Antrieb, Steuerung und Ausstattung
05
Individualanpassung/Customizing

Werkstoffe & Verfahren

VE/GFK

Vinylester/Glas-Laminat

Laminat für Rumpf und Deck des Ribcat in Verbundbauweise.

PET-SW

recyceltes PET-Kern-Sandwich

Kernmaterial im Sandwich-Aufbau von Rumpf und Deck.

CFK

Carbonfaser-Verbund

Optionale Rumpf-/Deck-Ausführung mit ca. 45 kg Gewichtsersparnis.

Gelcoat

Polyester-Gelcoat

Oberflächenbeschichtung in Standard RAL9016 sowie optional RAL5024, RAL1007 und RAL7012.

Edelstahl

Verwendet für Rack, Rückenlehnen und optionales Bimini.

Standorte

Hamburg

Werft / Fertigung (Yachtwerft Hamburg)

Werkstoffe: Vinylester/Glas-Laminat, PET-Kern-Sandwich, Carbon

Composite-Fertigung/Werft (Yacht- und Tenderbau)

Schenefeld

Standort Ribcat / Yachtwerft Hamburg

Produkte & Bauteile

**Ribcat 3.6 Catamaran-RIB-Tender**Composite-Fertigung · Yachtbau

**Steuerstand mit Lederventil-Lenkradoption**Montage · Tenderausstattung

**Heckbereich mit Sitzbank-Layout für sechs Personen**Endmontage · Tenderbau

Einblicke in die Fertigung

Ribcat von oben auf Fahrt (Drohnenaufnahme)

Branchen

Yachtbau / Superyachten (Motor- und Segelyachten 80–100 ft)Tender-/Beiboot-MarktTauch- und Angel-/Arbeitsboots-NutzungYachtbau / Superyachten (Besitzer großer Motor- und Segelyachten 80–100 ft)

Verfahren & technische Grenzen

Verfahren	Toleranz	Max. Bauteil	Gewicht	Losgröße	Werkstoffe
Composite-Bootsbau (Rumpf und Deck in Verbundbauweise)Guss	–	4,30 m × 1,80 m × 1,0 m	–	–	GFK/Vinylester-Glas-Laminat, Kohlenstofffaser-Verbund (Carbon), recyceltes PET-Kern-Sandwich, Polyester-Gelcoat
Carbon-Composite-FertigungGuss	–	–	–	–	Carbon, Kohlenstofffaser-Verbund
Gelcoat-Beschichtung (diverse RAL-Farben: RAL9016, RAL5024, RAL1007, RAL7012)Oberfläche	–	–	–	–	Polyester-Gelcoat
Design und Engineering (Tender- und Yachtentwicklung)Engineering	–	–	–	–	–
Montage/Endmontage von Tendern inkl. Antrieb, Steuerung und AusstattungMontage	–	–	–	–	Edelstahl, Leder, Stoff
Individualanpassung/Customizing (Farben, Stoffe, Oberflächen, Layout)Montage	–	–	–	–	–

5 Anlagen & Maschinen

Maschine	Hersteller / Modell	Anzahl	Arbeitsraum	Baujahr	Standort
Composit-Fertigung/Werft (Yacht- und Tenderbau)	Yachtwerft Hamburg	–	–	–	Hamburg/Greifswald (Deutschland)
Elektrischer Außenbordmotor 12 kW	Torqeedo Cruise 12 RL Torque Link	–	–	–	–
Elektrischer Außenbordmotor 25 kW	–	–	–	–	–
Benzin-Außenbordmotor 25 PS	Tohatsu F 25 GES	–	–	–	–
Schnellladegerät 2900W	Torqeedo 48V	1	–	–	–

Zusatzleistungen

Individuelle Konfiguration des Tenders (Farben, Polster, Decksbelag, Konsole, Bimini etc.)Elektroantrieb und konventioneller Außenborder lieferbarAufblasbare/entleerbare Luftschläuche (Smart Tube) zur Reduzierung der PackmaßeCarbon- und GFK-Bauweise

Historie

2024
Markteinführung der Ribcat-Tender (Catamaran-RIB, 3,6 m und 4,3 m, vollelektrisch bzw. konventioneller Außenborder), entwickelt von YYachts Greifswald in Kooperation mit Yachtwerft Hamburg