ZLT Zeppelin Luftschifftechnik GmbH & Co. KG und Deutsche Zeppelin-Reederei GmbH

Über Zeppelin Luftschifftechnik und Deutsche Zeppelin-Reederei

Die ZLT Zeppelin Luftschifftechnik GmbH & Co. KG und die Deutsche Zeppelin-Reederei GmbH (DZR) bilden mit Sitz in Friedrichshafen am Bodensee einen Unternehmensverbund, der Luftschiffe entwickelt, herstellt, vertreibt und betreibt. Die ZLT, gegründet 1993, ist Hersteller des Zeppelin NT (Typ LZ N07-100/101), eines halbstaren Luftschiffs mit 75 m Länge, einem Hüllenvolumen von 8.425 m³, einer starren Innenstruktur aus Aluminium- und Karbonfachwerkträgern, drei schwenkbaren Antriebseinheiten und Fly-by-Wire-Flugsteuerung. Die Hülle besteht aus einem reißfesten 3-Schicht-Laminat, gefüllt mit unbrennbarem Helium. Die DZR, deren Wurzeln auf die 1909 gegründete DELAG zurückgehen, wurde 2001 als Betreibergesellschaft wiederbelebt und führt Passagier-Rundflüge, Charter- und Werbeflüge sowie wissenschaftliche Missionen durch; sie ist zudem die weltweit einzige anerkannte Ausbildungsstätte für Zeppelin-Piloten. 2001 erhielt der Zeppelin NT die Musterzulassung des Luftfahrt-Bundesamts; das Luftschiff wurde von EASA und FAA für den kommerziellen Betrieb in der Commuter Class zugelassen. Hauptgesellschafter der ZLT sind die Luftschiffbau Zeppelin GmbH (51 %) und der ZF-Konzern (49 %). Zu den Kunden zählen unter anderem Goodyear, ZF und historisch De Beers und Airship Ventures.

Standort

Friedrichshafen

Verfahren

Luftschiffbau (Zeppelin NT: Entwicklung, Herstellung, Vertrieb, Wartung), Passagier-Rundflüge (Sightseeing), Werftbesichtigungen, Pilotenausbildung (weltweit einzige anerkannte Ausbildungsstätte für Zeppelin-Piloten), Entwicklung, Herstellung und Vertrieb des Zeppelin NT, Charter-/Werbeflüge (z. B. Goodyear, ZF), Einsatz als fliegendes Labor für wissenschaftliche Missionen, Gastronomie im Zeppelin-Hangar

Werkstoffe

Aluminium, Karbon-/Kohlefaserverbundwerkstoff (Innenstruktur, Leitwerk), 3-Schicht-Laminat (Hüllengewebe), Helium (unbrennbares Traggas), Karbon-/Kohlefaserverbundwerkstoff

Zertifikate

Musterzulassung Zeppelin NT (LBA), EASA/FAA-Zulassung Commuter Class, Musterzulassung Zeppelin NT (LBA), EASA/FAA-Zulassung Commuter Class, Anerkennung als Luftfahrt-Herstellbetrieb

Gegründet

1993

Branchen

Luftfahrt/Luftschiffbau, Flugtourismus, Wissenschaft/Forschung, Werbung/Marketing

1. 01

   Entwicklung und Konstruktion des Luftschiffs

2. 02

   Herstellung der Innenstruktur (Aluminium-/Karbonfachwerk)

3. 03

   Fertigung und Montage der Hülle (3-Schicht-Laminat)

4. 04

   Wartung und Lufttüchtigkeit (Werft)

5. 05

   Pilotenausbildung

6. 06

   Kommerzieller Flugbetrieb (Rund-, Charter- und Werbeflüge, wissenschaftliche

Werkstoffe und Technologien

Standorte

Friedrichshafen

DE

Hauptsitz, Hangar/Werft, Entwicklung, Herstellung und Flugbetrieb

Werkstoffe

Aluminium, Karbonfaserverbundwerkstoff, 3-Schicht-Laminat, Helium

• Zeppelin NT (LZ N07-100/101), 3 Luftschiffe: Länge 75 m, Breite 19,5 m, Höhe 17,4 m, Volumen 8.425 m³

Mülheim an der Ruhr

DE

Flugbetriebsstandort Flughafen Essen/Mülheim

Oberschleißheim

DE

Flugbetriebsstandort München (Flugplatz Oberschleißheim)

Bonn

DE

Flugbetriebsstandort Bonn/Hangelar

Bad Homburg

DE

Flugbetriebsstandort Frankfurt

Bauteile und Luftschiffkomponenten

Einblicke in die Fertigung

Verfahren & technische Grenzen

1 Anlagen & Maschinen

Qualität und Zulassungen

Die ZLT ist als Luftfahrt-Herstellbetrieb anerkannt; der Zeppelin NT verfügt über die Musterzulassung des Luftfahrt-Bundesamts sowie EASA- und FAA-Zulassungen für den kommerziellen Betrieb in der Commuter Class. Der Unternehmensverbund betreibt ein etabliertes Sicherheits- und Informationssicherheitsmanagementsystem mit internen Audits, messbaren Safety Performance Indicators und regelmäßigen Schulungen.

Historie

1. 1909

   Gründung der DELAG als weltweit erste Fluggesellschaft (Ursprung der DZR)

2. 1993

   Gründung der ZLT Zeppelin Luftschifftechnik GmbH & Co. KG in Friedrichshafen (September)

3. 1997

   Erstflug des ersten Zeppelin-NT-Prototyps am 18. September

4. 2001

   Wiederbelebung der Deutschen Zeppelin-Reederei als Betreibergesellschaft; Musterzulassung des Zeppelin NT; Anerkennung als Luftfahrt-Herstellbetrieb

5. 2005

   Vermietung eines Zeppelin NT an De Beers für Diamanten-Exploration (bis 2007)

6. 2011

   Auftrag von Goodyear über drei Zeppelin NT; Jungfernflug Wingfoot One im März 2014

7. 2014

   Wingfoot One ersetzt den Goodyear-Blimp Spirit of Goodyear

8. 2025

   Einsätze u. a. Le Mans (Goodyear), Europa-Park Rust, München, Bonn/Köln, Frankfurt, Essen/Mülheim